巴黎中央菜市场的改造工程（2004年）

这一“巴黎腹地”的重整计划由巴黎市政府提出并在媒体上广泛征询意见，征询过程因敏感而沸沸扬扬。最终的优胜计划获得一致通过。该计划包括由9m高的屋顶覆盖的一个建筑及一个花园，而地铁入口及商业城入口都得以疏通和简化。

设计者：瑟拉/大卫·芒然。

里昂——两河交汇点（2003—2015年）

佩拉什半岛长期用于工业和交通。该项目地处半岛之上，标志法国第二大城市里昂的新变化。作为待开发的交通枢纽和水文景区，至2015年，将在70ha的土地上建设重要设施以及三产和居民区项目，为城市的中心重新注入活力。

设计机构：SEM里昂—两河交汇点（开发商）；佛朗索瓦·格雷特（规划师）；米歇尔·德斯维涅（景观设计师）。

巴黎左岸马塞纳区（2004年）

这个项目注重对比和建筑设计的多样性，开放式的楼群并列而立，高低不一的建筑环绕在庭院和花园周围，保证了阳光的充足。

设计者：SEMAPA（开发商）；克里斯蒂安·德·包赞巴克（协调建筑师）；提埃里·于渥（景观设计师）。

马塞欧洲地中海区（1996—2010年）

欧洲地中海区的建设具有重要意义，可加强马赛作为地中海沿岸第一大城市的重要性，在该市及其港口之间建立一种新的联系。1996—2010的这15年间，大笔的公共和私有投资汇向这里，以激活一系列的文化、娱乐和服务活动，住宅领域也会因此发展。

设计机构：欧洲地中海区公共部

布洛涅—毕岚古尔区雷诺旧址改造（2003—2015年）

该地区距巴黎市区很近，整个汽车制造工业旧区占地约50ha。设计在公共空间和建筑空间之间进行了平等分割，大型楼群中对楼道、庭院、墙体的安排保证了充足的光线。作为本项目最重要的一部分，是在塞纳河上的谢干岛上兴建一座当代艺术博物馆和一个高新技术区。

设计者：SAEM瓦尔·德·塞纳（开发商）；AAUPC/P·查瓦纳；C·德维列；F·格雷特。

巴黎东北

这个彻底改造巴黎北郊曾用于贮藏地区的方案，集中于一系列基础设施上：绕城环线和马雷歇大道、运河、铁路建设等项目，营造多类空间，在微空间、市区与郊区的直达交通和植被上大做文章，之后在该地区搭建办公、商务和休闲设施。

设计机构：巴黎城市规划管理处；瑟马维普（开发商）；杜萨品和勒克雷柯（建筑师）；特尔景观设计师。

尼斯城市化指导方案（1996—2004年）

作为“蓝色海岸”的一大城市，尼斯的城市化指导方案耗时8年。其基础融合了历史品格、文化遗产及优秀的地图绘制。该方案力图融合城市时代特征和不同风格，体现城市的生机和共同的文化，其一大亮点是3条有轨电车线路的设置。

设计机构：尼斯市城市规划事务所。